近来，在北京地铁16号线米深处的盾构接纳井内，跟着盾构机慢慢破土抵达，左线顺畅贯穿。 （记者 武亦彬摄）
记者昨日从施行工程单位北京市政路桥市政集团了解到，16号线最长的盾构施工段左线月完成双线贯穿。地铁国家图书馆站正在进行隶属结构施工，年末前将全体竣工，注册后乘客将经过100米左右的换乘通道完成与既有地铁4号线号线的换乘。
顺着层层反转的狭隘楼梯下至35米深的盾构作业面，巨大的盾构机跃然眼前。“贯穿啦！”十多名工人挥舞着彩旗喝彩呼吁，几位小伙子还激动地拥抱庆祝。经过300多天的奋战，从地铁国图站始发的这台盾构机接连掘进4266米，总算安全抵达姑苏街站盾构接纳井。
“半途没换刀，盾构完成了一次性贯穿！”北京市政路桥市政集团四处盾构司理白冰的口气里透着振奋劲儿。这是地铁16号线最长的盾构区间标段，白冰地点的项目部担任承建“一站三区间”：16号线国家图书馆站及姑苏街站后泊车线-姑苏桥站区间、姑苏桥站-万寿寺站区间及万寿寺站-国家图书馆站区间，全长4266米。盾构区间线路坐落西三环富贵地带，在近12个月的掘进过程中，盾构机下穿了紫竹院公园内湖、紫竹桥、姑苏桥等多处危险源，还“啃”下来一段1500米长的砂卵石地层。
16号线国家图书馆站为地下三层明挖车站，是现在北京三环内在建的最大明挖车站。车站设有两个出入口、三个安全出入口、两组风亭、一个与既有4号线号线国家图书馆站衔接的换乘通道，选用明挖法施工。注册后，乘客将经过100米左右的地下换乘通道完成与既有地铁4号线号线号线全线贯穿后，国家图书馆站将完成三线号线号线在国家图书馆站为同台换乘，即“回身”换乘。
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